每當我們開車上路，我們都在不自覺地增加我們的碳足跡。但你知道不同車輛種類的碳排放差異有多大嗎？台灣人熱衷的海外旅行，搭乘飛機究竟會有多少的碳排放？今天，讓我們一起來瞭解。

當汽油燃燒時，它主要排放的是二氧化碳，此外還有水蒸氣、一氧化碳、氮氧化物等有害物質。根據環保署碳足跡資料，汽油用於交通工具每公升會產生約3.01公斤的二氧化碳。以一部油耗15公里/公升的油車來說，跑1公里，會產生0.2公斤的二氧化碳，相當於從台北到高雄以350公里計算，就會產生70公斤(0.07噸)的碳排。儘管新型汽油車技術在燃油效率上有所提升，但在重大交通擁堵中，它們的碳排放仍然相對較高。

而柴油車通常比汽油車更為節能，但柴油車排放的氮氧化物和微粒子對人類健康有害。根據環保署碳足跡資料，柴油用於交通工具每公升會產生約3.38公斤的二氧化碳。與汽油車相比，柴油車雖然油耗較低，因此二氧化碳排放稍低，但是當加上其他的污染物時，它們的環境影響可能會增加。

目前世界潮流的電動車則完全不依賴內燃機，因此沒有直接的尾氣排放。但是，製造電池和提供電動車的電力可能會產生碳排放，特別是當電力來源主要是煤炭時。台灣目前的電力來源組成，來自綠能(水力、風力、太陽能、核能等)的電力僅佔約20%，其餘都來自高碳排的燃煤、燃油或天然氣發電。根據能源局公布2022年台灣的電力碳排放係數是每度電0.495公斤二氧化碳當量， 跟世界各國相比實屬偏高。如在未來隨著再生能源運作的增加，電動車的總碳足跡可望逐步降低。

飛行，作為現代人類生活中不可或缺的交通方式，帶給我們速度和方便，但同時也給地球帶來了沉重的碳足跡。首先，飛機所依賴的航空燃油燃燒會產生大量的二氧化碳（每公升燃燒約產生2.19公斤的二氧化碳），對環境造成嚴重壓力。更具挑戰的是，這些排放物大多在較高的大氣層中，這裡的氣體會導致形成臭氧，進一步加劇全球暖化。

此外，由於經濟全球化和旅遊的普及，飛行頻率正在迅速增加，使得航空業的整體碳排放量居高不下。以台灣人最喜愛的日本旅遊為例，搭乘經濟艙來回一趟的排碳量約為0.35噸，如果是洲際的長途飛行，以台北飛溫哥華為例，搭乘經濟艙來回的排碳量將高達1.15噸。

雖然飛機製造和維護的碳足跡相對較小，但在全球範圍內也不容忽視。當前，大部分航空燃料仍然基於非再生石油，使得環境挑戰更加嚴峻。考慮到飛行對於長途旅行的必要性，找到替代方案並不容易。因此，我們迫切需要加速研究和發展更環保的航空技術和燃料，以減輕飛行對地球的負擔。

知道了上面這些高碳排的交通工具，我們怎麼做才能減少碳足跡呢？我們應該提高減碳的意識，並採取行動。例如以大眾運輸工具取代自行開車。

大眾運輸工具，如捷運、公車、火車等，不僅是都市生活的重要支柱，更是一項具有許多優勢的綠色選擇。首先，選擇大眾運輸工具可以大大降低碳足跡。當越多的人選擇搭乘大眾運輸工具而非自己開車，我們就能減少大量的碳排放，助於緩解全球暖化。其次，公共交通減少了道路上的車輛，有助於緩解交通擁堵，讓都市的交通流暢，同時減少空氣汙染和油耗。

這裡我們列舉了一些常見的交通工具的每公里排碳量：

• 自用小客車：0.115 kgCO2e / 公里
• 營業用小客車：0.133 kgCO2e / 公里
• 摩托車：0.0951 kgCO2e / 公里
• 高鐵：0.032 kgCO2e / 公里
• 台鐵：0.06 kgCO2e / 公里
• 公車：0.04 kgCO2e / 公里
• 捷運：0.04 kgCO2e / 公里

同樣以台北到高雄的旅程為例，如果自行開車，將產生70公斤的碳排放，但如果選擇搭乘高鐵，經由高鐵網站查詢得知，從台北到左營的碳足跡是10.88公斤，就能減少近8成的排放量。所以在日常生活中，如果能夠多使用低碳排的交通工具，就能為自己減少許多的碳排放。

在身體力行減碳後，還是會有無法避免的生活碳足跡，此時我們可以購買碳信用做碳抵銷，中和剩餘的生活碳足跡。選擇Carbonluck提供的高品質碳信用商品不僅環保、抵銷碳排放，還可以達到許多SDGs永續目標，幫助許多地球上需要幫助的人們。讓我們一起為更美好的地球努力，選擇更環保的交通方式，並支持碳抵銷專案。